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寻找车市增长新动能(产经观察)(2)

2019-09-20 08:52

  2018年车市,有一组数据值得关注:人口1000万人以上的特大城市,乘用车销量同比增长3%;人口500万人以上的一线城市,乘用车销量同比增长了5.2%,而三、四、五线城市却同比负增长7.5%、5%和5.7%。

  “三、四、五线汽车市场是前些年车市增长的顶梁柱,2018年销量下滑,并不是需求消失,而是这部分消费者对经济下行的感受更直接,短期消费信心有所波动。”长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛说,2009年启动的“汽车下乡”,推动了微型面包车等进入农村市场,如今这些车型催生了消费升级的新需求。这也是前不久十部委重提“汽车下乡”的原因。

  叶沛说,当前,县域市场尤其是乡镇市场购车和维修保养的便利性仍不如人意,主流品牌汽车销售服务4S店仅覆盖了百强县中的前50强。“今年,长安汽车将针对网点覆盖不到的县城、乡镇,推出‘巡礼中国’大篷车巡游活动,同时结合增值税下调,推出最高3.7万元的综合巨惠行动。”叶沛说,长安还将创新经销模式,采取少投入、多触点、卫星网络等形式,推动渠道下沉,解决消费痛点。

  渠道变革,同样是合资企业挖掘市场潜力的重要途径。在2018年销量增长32%的基础上,今年一季度,广汽丰田累计销售16.18万辆,同比增长46%。除了丰田多款明星车型产品本身的提升,广汽丰田逆势高增长还离不开渠道构造改革。通过实施“渠道收益三年倍增计划”,三年来广汽丰田经销商库存系数一直保持在0.7个月以内,2018年全渠道盈利面更是达到98%,高居行业榜首。

  “当前,汽车消费已从单纯的购物模式,升级为以客户为中心的服务和体验模式,传统的集汽车销售、零部件、售后服务、信息反馈于一体的4S店,亟须向7S模块化经销商服务体系升级。”上汽通用汽车总经理王永清说,7S涵盖新车销售、售后服务、配件、客户关怀、二手车、共享、金融服务等七个维度,为此,上汽通用相应搭建七大模块,并打通线上线下服务的平台和内容。“7S在助力经销商转型的同时,为客户提供了从购车、保养到汽车后市场全产业链服务。”王永清举例说,7S网络不仅能提供上门取送车,节省车主维修保养时间,还推出二维码零部件溯源系统,让客户放心享受配套服务。

  拥抱创新红利

  电动化、智能化、网联化、共享化正成为车企发展新机遇

  互联网、大数据、云计算、人工智能以及新能源技术,正推动汽车产业开启前所未有的变革。而拥抱电动化、智能化、网联化、共享化的创新红利,正成为车企应对市场挑战的重要举措。

  “今年年底之前,所有福特在售车型都将配备智能网联系统。明年,基于5G的蜂窝车联网通信车型,将率先投放中国市场。”福特汽车公司集团副总裁、福特中国总裁兼CEO陈安宁说,福特将在中国成立设计、创新、产品和新能源四大中心,加大本土创新和产品开发投入,未来3年推出超过30款新车型。

  4月8日,历时8年、总投资43亿元的长安汽车全球研发中心正式启用,该中心占地1000余亩,拥有设计、实验、管理等七大功能、180个实验室,涵盖仿真分析、噪音震动、被动安全等十二大领域。正在组建的2000人规模软件开发团队、2500人规模的新能源研发团队,将加速长安汽车智能网联、自动驾驶、新能源产品的推出速度。

  电动化、智能化、网联化、共享化更催生出一大批电动汽车初创企业。据不完全统计,目前仅发布品牌标识的汽车初创企业就有约80家,带动了超过1400亿元的实际投资。

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